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变速箱维修是汽车维修的最大件，一般的4S店和维修厂都不修理，都会外包给专业的变速箱维修企业。因为变速箱的结构非常复杂，而且完全密闭，哪怕是修其中一个很小的部件，都需要把变速箱彻底拆解，变速箱的机械部分要有专业的设备全部清洗干净，变速箱的密封件和易损件也要按原厂的配件全部更换。每个部分修理过后，还需要专门的检测设备检验。指望低价格维修好一个变速箱，会有许多隐患的。
隐患1：一些小的维修点，根本就没有维修变速箱的技术和设备，也根本不储备任何必须的配件，就敢以极低的价格承接生意。接到订单后，是在脏乱的环境下拆解变速箱，简单地清理后，就直接用拆下的密封件和老损件直接装配，最终直接在车上检测好坏，修不好时，会反复从车个拆装，对车其它部件也会造成损伤。这种修法，一般多为二手车市场拼凑二手机时的做法。（新孚美目前是国内最大的变速箱维修企业，也是国家发改委指定的变速箱再制造企业，完全按全新的变速箱标准要求来维修和检测。）
隐患2：一些不良维修站，故意报低价，等把客户骗到公司，把变速箱拆解后，再报出高价。如果这样的维修站确实有实力维修好还行，就怕的是他们也没有维修能力，到头来车主挨了宰，用了没有多久就坏了。再修时，对方会说你上次修的是阀体，这次是电脑板坏了，不能保修的。（新孚美是国内首家推行车主免责三包售后服务，只要是新孚美维修后的变速箱，在保修期内，不管变速箱再出现什么问题，都免费三包服务。）
隐患3：如果维修费用由大师傅说了算，他的收入也是按维修的利润多少来提成，那客户只能听天由命，由大师傅宰了。大师傅会为了提高自己的收入，有意识地把一个小故障说成是一个大故障（2015年315晚会上就曝光了汽车维修行业的这种乱象，而新孚美的90%客户都是长期合作的大型保险公司和4S店，定价机制是由公司统一定价，维修技师是按件提成，而不是按维修利润提成，不存在某工作人员随意乱宰客户的机会）。
