近几年，油价一路飙升，运输公司的成本扶摇直上！而国家打击超载的力度空前加强，客户把货物用集卡车通过汽运经由上海、扬州、南京，再转往全国或出口到世界各地，其运输费用就非常高，很不划算！高昂的物流成本已经成为广大企业主的沉重负担！再要走货运货就该选海运啦。。。 

我司在国内主要业务已覆盖：

黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等各省水路、陆路联合运输网络。我司的业务涉及范围（港口中转地区：营口港、锦州港、大连港：整个辽宁省、吉林省、黑龙江省(沈阳、长春、哈尔滨、鞍山、抚顺、丹东、吉林、白城、通化、大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等)天津港、津唐港整个北京、天津、河北省（石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、张家口、承德等）。青岛港、日照港、烟台港：整个山东省（济南、潍坊、淄博、滨州、临沂、德州、泰安等）泉州港、厦门港、福州港：整个福建省（福州、莆田、泉州、石狮、南安、厦门、漳州等）。上海港、南京港、南通港：整个上海市、江苏省张家港、镇江港、常熟港：（南通、南京、苏州、昆山、无锡、宜兴、泰州等）。扬州港、常州港、江阴港：整个浙江省。宁波港、温州港、台州港。

营口到广州海运集装箱规格：

20尺柜：内容积为5.98米X2.35米X2.38米，配货毛重一般为28吨,体积为33.44立方米，20尺柜一般载重28吨。 

40高柜：内容积为12.03米X2.38米X2.68米，配货毛重一般为26吨,体积为74立方米，40尺柜不能超26.5吨。