公路桥梁板式橡胶支座的选配、公路桥梁板式橡胶支座的承载力计算
公路桥梁板式桥梁橡胶支座的选配 

　　桥梁橡胶支座的选配：

　　1 成品板式桥梁橡胶支座的选配

　　成品的板式橡胶支座早已形成系列，故在一般情况下，没有必要自行设计支座，只需根据标准成品支座的目录，选配合适的产品。我国交通部颁布的成品板式橡胶支座代号表示方法，按交通部JT标准第5.1条有这样几项代码组成：名称、型式、规格及胶种。如GJZ300´400´47(CR)，表示公路桥梁矩形、平面尺寸300´400、厚度为47的氯丁橡胶支座;又如GYZF4300´54(NR)，表示公路桥梁圆形、直径300、厚度为54、带聚四氟乙烯滑板的天然橡胶支座。另外，除常用支座外，还有一些特制支座，如同济大学桥梁工程系研制的球冠支座、抗震支座等。

　　2 成品盆式桥梁橡胶支座的选配

　　支座承载力大小的选择，应根据桥梁恒载、活载的支点反力之和及墩台上设置的支座数目来计算。合适的支座一般为：最大反力不超过支座容许承载力的5%，最小反力不低于容许承载力的80%。规定最小反力的目的是保证支座具有良好的滑移性能，因为聚四氟乙烯板的磨擦系数与压力成反比，如果低于规定的数值，则磨擦系数将会增大。支座选配时，一般不必过多担心支座的安全储备，比如计算得到一个支座的最大反力为4100，最小反力为3700，那就选用承载力为4000的支座，这是因为4000支座的允许支反力变化范围是3200～4200 ，不要从更安全的角度考虑加大支座的承载力而选用5000的支座。因为5000支座最低合适的承载力是4000，而最小支反力3700已小于此值，故不适宜选用。虽然我们规定最大反力，不超过容许承载力的5%，但支座实际的安全系数一般在5以上。

　　本公司主要产品：橡胶支座、桥梁支座、盆式支座、板式支座、

盆式橡胶支座、板式橡胶支座等橡胶支座制品，由化工部橡胶杂品检

测中心鉴定，公司始终以高质量的产品，合理的价格，及时的售后服

务，赢得了广大用户的信任。其主导产品已形成橡胶支座、伸缩缝、

充气芯模等几大类，产品二十多个系列，一千五百多个品种。

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