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2013-2018年中国铁路产业市场发展分析及投资趋势预测报告
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〖报告编号〗66253
〖释放日期〗2013年6月
〖交付方式〗EMIL电子版或特快专递
〖报告格式〗〖纸质版〗：6500元 〖电子版〗：6800元〖纸质+电子〗：7000元(价格有折扣)
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【报告目录】
第一章 铁路行业相关定义及概述 24
1.1 城市轨道交通的定义与分类 24
1.1.1 城市轨道交通的定义 24
1.1.2 城市轨道交通的分类 24
1.1.3 城市轨道交通的经济特点 26
1.1.4 城市轨道交通的优势和劣势 27
1.1.5 轨道交通在公交体系中的地位及作用 29
1.2 铁路的相关概念解析 30
1.2.1 铁路的定义 30
1.2.2 铁路线路的概念与等级 30
1.2.3 铁路客运专线 30
1.2.4 铁路货运服务概述 34
1.3 铁路的分类 36
1.3.1 国家铁路 36
1.3.2 地方铁路 36
1.3.3 合资铁路 37
1.3.4 专用铁路 37
1.3.5 铁路专用线 38
1.4 铁路与经济的关系 39
1.4.1 轨道交通带动经济新增长 39
1.4.2 铁路对经济社会发展的重要作用 44
1.4.3 铁路建设对拉动内需具有实质效果 49
1.5 发展铁路的重要意义 50
1.5.1 铁路在全国综合运输网络中起着担纲作用 50
1.5.2 铁路在中国主要运输通道中的作用 51
1.5.3 铁路在提高交通运输可持续发展方面的作用 54
第二章 2012-2013年国内外轨道交通的发展现状分析 58
2.1 2012-2013年世界轨道交通的发展概况 58
2.1.1 世界城市轨道交通发展的历史阶段分析 58
2.1.2 全球城市轨道交通发展的特点 58
2.1.3 世界城市轨道交通建设简述 65
2.1.4 世界城市轨道交通发展形势 72
2.1.5 全球城市轨道交通呈现三大发展趋势 74
2.2 2012-2013年中国城市轨道交通的发展现状分析 78
2.2.1 中国城市轨道交通增速跃居世界首位 78
2.2.2 中国发展城市轨道交通的必要性分析 78
2.2.3 2012年中国掀起城市轨道交通建设热潮 79
2.2.4 2012年国内各城市轨道交通建设现况及规划 80
2.2.5 中国城市轨道交通投融资现状 83
2.3 2012-2013年城际轨道交通的发展分析 89
2.3.1 区域城际轨道交通的定位及特点 89
2.3.2 中国区域城际轨道交通规划现状 90
2.3.3 城际轨道交通项目建设现况 94
2.3.4 城际轨道交通规划及实施中存在的问题 95
2.3.5 发展区域城际轨道交通的对策建议 96
2.4 城际轨道交通客流预测 96
2.4.1 城际轨道交通及客流需求特点 96
2.4.2 客流预测的基本思路 97
2.4.3 城际间客运需求预测 100
2.4.4 城际间客流预测的方法 101
2.5 2012-2013年中国城市轨道交通面临的问题分析 104
2.5.1 城市轨道交通的问题及原因 104
2.5.2 轨道交通建设运营亟待解决的问题 108
2.5.3 轨道交通系统安全保障面临的挑战 109
2.5.4 城市轨道交通安全隐患须重视 109
2.5.5 中国城市轨道交通发展的掣肘 110
2.6 2012-2013年中国发展城市轨道交通的对策分析 111
2.6.1 城市轨道交通建设的风险防范与控制 111
2.6.2 中国城市轨道交通的运营方案 114
2.6.3 中国城市轨道交通发展的途径和应对措施 118
2.6.4 城市轨道交通设备国产化对策 123
2.6.5 城市轨道交通发展的政策建议 124
2.6.6 发展中国城市轨道交通的战略措施 127
第三章 2012-2013年世界铁路产业运行状况透析 132
3.1 2012-2013年世界铁路发展综述 132
3.1.1 世界铁路的发展历程回顾 132
3.1.2 世界铁路运输网建设概况 134
3.1.3 世界铁路运营的典型模式 134
3.2 美国 136
3.2.1 美国是铁路最多的国家 136
3.2.2 美国铁路业管制的产生与发展 137
3.2.3 美国政府对铁路的管制政策 138
3.2.4 美国铁路的运输组织 139
3.2.5 美国政府的铁路投资政策 140
3.2.6 美国铁路运输业进入新一轮繁荣期 141
3.2.7 2012年美国新一届政府出台高铁投资方案 143
3.2.8 2013年美国宣布80亿美元高铁促进计划 143
3.3 英国 144
3.3.1 近年英国铁路的基本情况 144
3.3.2 英国铁路扩张将带来票价飙升 150
3.3.3 英国铁路国有化面临的困惑 150
3.3.4 英国铁路系统拟进行大规模电动化改革 154
3.4 德国 155
3.4.1 德国铁路客运策略解析 155
3.4.2 2011年德国铁路货运量实现小幅增长 157
3.4.3 2012年前三季度德国铁路运输量大幅下滑 158
3.4.4 2012年德国铁路签约承建卡塔尔国家铁路网 158
3.5 俄罗斯 159
3.5.1 俄罗斯铁路网的构建 159
3.5.2 物流机制成为俄罗斯铁路运营的掣肘 160
3.5.3 俄罗斯拟提高铁路运力促中俄贸易发展 161
3.5.4 俄罗斯铁路改革方案与举措 162
3.5.5 2012年俄罗斯引进中国高铁关键技术 166
3.5.6 2012年年底俄罗斯高速列车投入运营 168
3.5.7 2012年俄罗斯签署国际铁路合作协议 168
3.5.8 2030年前俄罗斯将新建2万多公里铁路 168
3.6 其它国家 169
3.6.1 印度 169
3.6.2 法国 170
3.6.3 韩国 173
3.6.4 泰国 178
3.6.5 越南 179
3.6.6 巴基斯坦 182
第四章 2012-2013年中国铁路产业运行环境分析 186
4.1 2012-2013年中国宏观经济环境分析 186
4.1.1 中国GDP分析 186
4.1.2 固定资产投资 186
4.1.3 恩格尔系数情况 187
4.1.4 城乡居民家庭收入 187
4.1.5 工业发展形势分析 189
4.1.6 存贷款利率变化 190
4.1.7 财政收支状况 191
4.2 2012-2013年中国铁路产业政策环境分析 192
4.2.1 铁路行业管理体制 192
4.2.2 合资铁路管理办法 193
4.2.3 铁路环境保护规定 193
4.2.4 铁路建设工程招标投标实施办法 193
4.2.5 关于进一步开放铁路建设市场的通知 194
4.3 2012-2013年中国铁路产业社会环境分析 195
第五章 2012-2013年中国铁路产业运行形势分析 201
5.1 2012-2013年中国铁路产业发展概述 201
5.1.1 中国铁路建设的历程回顾 201
5.1.2 中国铁路产业发展的特征透析 203
5.1.3 中国铁路行业实现跨越式进步 205
5.1.4 中国铁路技术水平处于全球领先地位 208
5.1.5 铁路大提速提高铁路行业经济效益 208
5.1.6 2012年中国铁路投资建设发展概况 210
5.1.6 2012年中国铁路业发展动态 211
5.2 2005-2012年中国铁路的运行现况 215
5.2.1 2005-2012年中国铁路营业里程统计 215
5.2.2 2005-2012年中国铁路建设投资统计 216
5.2.3 2005-2011年中国铁路运营机车数量统计 218
5.2.4 2013年中国铁路营业里程将超9万公里 219
5.2.5 2013年铁路计划投资规模8235亿 220
5.3 2012-2013年中国铁路市场开放的途径分析 221
5.3.1 中国铁路市场开放的现状分析 221
5.3.2 中国铁路市场开放的确立条件 222
5.3.3 中国铁路市场开放的途径与方式 227
5.3.4 中国铁路开放可引入战略投资者 230
5.4 2012-2013年中国合资铁路建设概况 232
5.4.1 2012年中国合资铁路规模进一步扩大 232
5.4.2 2012年铁道部大力推进合资铁路发展 233
5.4.3 中国合资铁路建设取得的有益经验 233
5.4.4 促进合资铁路健康发展的十大原则 235
5.4.5 中国合资铁路发展壮大的战略措施 240
5.5 2012-2013年中国铁路建设与城市规划的协调 242
5.5.1 铁路与城市的相互关系 242
5.5.2 铁路建设适应城市发展的途径 244
5.5.3 国有铁路参与城市轨道交通的重要性及模式 246
5.5.4 以武汉为例分析铁路参与城市交通规划的必要性 252
5.6 2012-2013年中国铁路行业发展存在的主要问题 257
5.6.1 中国铁路产业亟需进行大规模体制改革 257
5.6.2 铁路建设资金缺口的因素分析 258
5.6.3 铁路企业规范化发展的阻碍 261
5.6.4 民营资本进入铁路建设的问题 264
5.6.5 铁路建设投资需要多元化 268
5.7 2012-2013年中国铁路建设的对策与建议 270
5.7.1 解决铁路瓶颈制约的途径分析 270
5.7.2 铁路民营化需要配套改革措施 271
5.7.3 地方政府参与铁路建设的启示 273
5.7.4 对铁路建设项目投资控制的建议 275
5.7.5 解决铁路企业规范化管理的方案 279
第六章 2009-2013年中国各地区的铁路建设产业分析 283
6.1 西部地区 283
6.1.1 2012年西部大开发重点铁路项目情况 283
6.1.2 2012年甘肃铁路中长期建设规划 283
6.1.3 2012年新疆铁路迎来黄金机遇期 284
6.1.4 2012年内蒙古铁路建设情况分析 286
6.1.5 2012年云南省铁路建设及发展规划 286
6.1.6 2012年四川省重大铁路项目情况 287
6.1.7 2012年青海省首条地方铁路铺通 288
6.1.8 2012年贵州省铁路建设发展规划 288
6.1.9 2012年10-12月发修委批复的西部地区主要铁路项目 289
6.2 东北地区 291
6.2.1 2012年吉林铁路建设情况分析 291
6.2.2 2012年辽宁铁路建设全面加快 291
6.2.3 2012年黑龙江铁路建设大提速 292
6.3 中部地区 293
6.3.1 2012年山西掀铁路建设高潮 293
6.3.2 2012年湖北省4条城际铁路开建 294
6.3.3 2012年安徽省三条铁路开工建设 294
6.3.4 2012年湖南将建3+5城际铁路网 295
6.3.5 2011年河北省铁路建设发展规划 295
6.3.6 2012年江西省铁路建设发展规划 296
6.4 沿海地区 298
6.4.1 2012年广东大规模铁路建设全面铺开 298
6.4.2 2012年福建省推出庞大铁路投资计划 298
6.4.3 2012年广西省四条铁路同时开工建设 299
6.4.4 2012年山东省四纵四横铁路开工建设 299
6.4.5 2012年江苏省铁路建设情况分析 300
6.4.6 2012年浙江省高速铁路建设投资计划 300
第六章 2012-2013年中国重点铁路建设项目进展分析 302
7.1 京九铁路 302
7.1.1 京九铁路概况 302
7.1.2 京九铁路成功应用先进的技术 303
7.1.3 京九铁路的立交设计 303
7.1.4 京九铁路对沿线社会经济发展的影响 306
7.1.5 京九铁路经济交通效应得到有效发挥 309
7.1.6 2011年京九铁路电气化改造拉开序幕 316
7.1.7 2012年京九京广铁路联接线开工建设 317
7.2 青藏铁路 318
7.2.1 青藏铁路是世界上海拔最高的铁路 318
7.2.2 修建青藏铁路具有多重积极意义 318
7.2.3 青藏铁路攻克技术难题 320
7.2.4 青藏铁路成为西藏经济发展助推器 320
7.2.5 青藏铁路助西藏旅游业景气升温 323
7.2.6 2012年青藏铁路运营情况 326
7.2.7 2012年尼泊尔盼望青藏铁路延至加德满都 327
7.2.8 2012年青藏铁路西格二线段实现双线运输 327
7.3 京沪高铁 328
7.3.1 京沪高速铁路简介 328
7.3.2 京沪高铁的总体设计方案 329
7.3.3 京沪高铁工程建设进展情况 329
7.3.4 京沪高铁建设带来的相关机会 331
7.3.5 京沪高铁将激活沿线城市群经济发展 333
7.4 武广客运专线 336
7.4.1 武广客运专线简介 336
7.4.2 武广客运专线的建设背景 337
7.4.3 武广客运专线创造多项新纪录 339
7.4.4 武广客运专线的经济意义透析 340
7.4.5 2012年武广高速铁路正式投入运营 342
7.4.6 武广高铁将优化泛珠三角的经济版图 343
7.5 其它重点铁路项目 344
7.5.1 成昆铁路 344
7.5.2 兰新铁路 345
7.5.3 焦柳铁路 346
7.5.4 沪汉蓉高速铁路 346
7.5.5 宝成铁路 349
7.5.6 秦沈客运专线 350
7.5.7 粤海铁路 352
第八章 2012-2013年中国铁路运输产业运行走势分析 355
8.1 2012-2013年中国铁路运输发展分析 355
8.1.1 中国大力发展铁路运输以缩减贫富差距 355
8.1.2 2012年中国铁路运输效率跃居世界第一 357
8.1.3 外资成功参与中国铁路运输市场运作 358
8.1.4 中国铁路重载运输技术发展成熟 359
8.1.5 金融危机下铁路运输的生存态势 360
8.1.6 2012年中国铁路运输业企稳回升 363
8.2 2006-2012年铁路运输主要指标分析 364
8.2.1 2012年铁路运输业主要指标完成情况 367
8.2.2 2012年铁路运输业主要指标完成情况 368
8.2.3 2011年铁路运输业主要指标完成情况 370
8.2.4 2012年铁路运输业主要指标完成情况 371
8.3 2012-2013年中国铁路客运分析 372
8.3.1 铁路客运产品分析 372
8.3.2 铁路旅客运输目标市场分析 376
8.3.3 中国铁路客运专线基本管理模式简析 379
8.3.4 中国铁路客运专线投资效益解析 387
8.3.5 中国城际客运铁路运输组织研究 393
8.3.6 中国铁路客运市场发展战略 397
8.4 2012-2013年中国铁路货运分析 398
8.4.1 铁路货运的种类 398
8.4.2 铁路货运面临的新形势 398
8.4.3 铁路货运市场份额下降的原因分析 399
8.4.4 新体制下铁路货运适应市场形势战略 401
8.4.5 完善中国铁路货运价格体系的思考 404
8.4.6 铁路货运营销策略分析 409
8.5 2012-2013年中国铁路网的集装箱运输分析 414
8.5.1 中国铁路集装箱运输发展现状分析 414
8.5.2 铁路集装箱班列编组的因素 417
8.5.3 铁路集装箱流的组织 418
8.5.4 铁路集装箱流的计算 418
8.5.5 铁路集装箱剩余流量的组织 421
8.5.6 加快中国铁路集装箱运输发展的策略 422
8.6 2012-2013年铁路运输竞争的具体形式分析 427
8.6.1 直接竞争与间接竞争 427
8.6.2 铁路运输方式内的竞争形式 428
8.6.3 国外铁路的内部竞争 430
8.6.4 中国铁路内部竞争的现状 431
8.7 2012-2013年中国铁路运输企业的发展分析 433
8.7.1 中国铁路运输企业加强成本控制分析 433
8.7.2 铁路运输企业应完善货运收入分配办法 436
8.7.3 物流大环境下铁路运输企业的超优势竞争战略 439
8.7.4 国内铁路运输企业集团化经营构想 444
8.8 2012-2013年中国铁路运输代理业发展分析 451
8.8.1 铁路运输代理业发展的成因 451
8.8.2 铁路运输代理业的发展优势 452
8.8.3 铁路运输代理业存在的缺陷 454
8.8.4 铁路运输代理业的发展策略 455
8.9 2012-2013年中国铁路运输存在的问题 457
8.9.1 中国铁路交通运输行业存在的弊病 457
8.9.2 中国铁路运输业政府职能存在的问题 459
8.9.3 从煤炭运输角度分析铁路运输发展的不足 461
8.9.4 中国铁路冷藏运输面临的难题 463
8.9.5 铁路运输支出存在的突出问题 466
8.10 2012-2013年促进中国铁路运输的发展对策 468
8.10.1 铁路交通运输行业的综合发展战略 468
8.10.2 中国铁路运输SWOT发展战略 471
8.10.3 中国铁路冷藏运输的建议 474
8.10.4 中国铁路运输发展战略的成本动因 475
8.10.5 铁路局运输调度管理的发展对策 478
8.10.6 建立铁路公益性运输的新提供机制 481
8.10.7 铁路运输服务的营销策略 483
8.10.8 铁路客运服务产品的质量提高策略 486
8.10.9 铁路交通运输中的政府职能转变策略 489
第九章 2012-2013年中国西部铁路建设分析 493
9.1 2012-2013年中国西部铁路的发展现状分析 493
9.1.1 西部大开发中的铁路建设措施 493
9.1.2 2012年国家加大对西部铁路建设投资 494
9.1.3 2012年西部地区铁路建设全盘启动 495
9.1.4 西部铁路出海通道正在稳步推进 496
9.1.5 西部大开发将投3582亿扩建8条铁路 497
9.1.6 铁路建设对中国西部经济腾飞具有重大作用 498
9.2 2012-2013年新疆铁路的发展与建设分析 499
9.2.1 新疆铁路发展进入了崭新时期 499
9.2.2 2012年新疆铁路建设全面加速 502
9.2.3 铁路建设推动新疆经济繁荣发展 505
9.2.4 影响新疆铁路运输发展的因素 506
9.2.5 新疆铁路的发展对策和建议 506
9.3 2012-2013年渝怀铁路的建设分析 507
9.3.1 渝怀铁路的修建意义 507
9.3.2 渝怀铁路的主要技术标准 508
9.3.3 渝怀铁路的工程地质条件 509
9.3.4 2012年渝怀铁路二线工程开工建设 510
9.4 2012-2013年中国西部铁路建设的投融资分析 511
9.4.1 西部拟建铁路的观念与效益分析 511
9.4.2 中国西部铁路建设投融资的对策 512
9.4.3 西部普通铁路和边疆铁路的投融资政策 514
9.5 2012-2013年加快中国西部铁路发展的对策与规划分析 518
9.5.1 西部大开发与铁路运输需求分析 518
9.5.2 西部铁路发展总体规划 519
9.5.3 开建川藏铁路的发展设想 523
9.5.4 中国西部铁路发展的对策建议 524
第十章 2012-2013年中国高速铁路产业运行态势分析 527
10.1 高速铁路的相关概述 527
10.1.1 高速铁路的定义 527
10.1.2 高速铁路的发展史 527
10.1.3 高速铁路的技术经济优势 528
10.1.4 铁路高速化的技术基础分析 531
10.2 2012-2013年世界高速铁路的发展分析 532
10.2.1 世界高速铁路的兴起与趋势 532
10.2.2 日本高速铁路 533
10.2.3 英国高速铁路 533
10.2.4 法国高速铁路 534
10.2.5 韩国高速铁路 535
10.2.6 德国高速铁路 537
10.2.7 意大利高速铁路 539
10.2.8 西班牙高速铁路 541
10.2.9 2013年印尼计划建首条高速铁路 541
10.2.10 2013年香港立法会通过600亿元高铁拨款 541
10.3 2012-2013年国外高速铁路建设与运营组织模式 542
10.3.1 两种基本模式简介 542
10.3.2 “建运合一”模式 543
10.3.3 “建运分离”模式 544
10.3.4 “建运分离”模式的两种类型 545
10.4 2012-2013年中国高速铁路的发展现状分析 547
10.4.1 中国需要建设高速铁路 547
10.4.2 中国高速铁路建设现状 550
10.4.3 高速铁路是中国铁路走向复兴的新方向 551
10.4.4 中国高铁电气化关键技术打破国际垄断 555
10.4.5 高速铁路将加快中国中部地区经济发展 556
10.4.6 2020年中国高速铁路发展蓝图分析 557
10.5 2012-2013年高速铁路客运专线分析 559
10.5.1 世界高速铁路客运专线建设条件概述 559
10.5.2 发展中国高速铁路客运专线的重要性 565
10.5.3 中国高速铁路客运专线将设风险分析 567
10.5.4 2012年中国五大铁路客运专线将相继开通 573
10.5.5 2013年西部首条高铁郑西线路运营成功 573
10.5.6 中国高速铁路的发展趋势及经营模式选择 574
10.6 2012-2013年中国高速铁路项目建设动态 577
10.6.1 哈大客运专线 577
10.6.2 郑西客运专线 580
10.6.3 津秦客运专线 581
10.6.4 宁杭客运专线 582
10.6.5 杭甬客运专线 583
10.6.6 合蚌客运专线 583
10.6.7 沪杭客运专线 585
10.7 2012-2013年中国高速铁路运营管理的模式探析 586
10.7.1 两种基本管理模式 586
10.7.2 两种管理模式的比较 588
10.7.3 中国高铁运营模式的选择 589
10.8 2012-2013年高速铁路事故的预防措施 590
10.8.1 高铁事故背景 590
10.8.2 速度控制系统 590
10.8.3 轨道故障预防系统 592
10.8.4 自然灾害事故预防系统 593
第十一章 2012-2013年中国铁路的改革及成果分析 597
11.1 2012-2013年国外的铁路改革及启示 597
11.1.1 国际背景下的铁路改革 597
11.1.2 外国铁路改革的经验与启示 599
11.1.3 俄罗斯铁路改革及经验借鉴 601
11.1.4 英国铁路改革的成效及问题 603
11.1.5 法国地方铁路的改革及启示 609
11.1.6 日本铁路改革的启示与借鉴 612
11.2 2012-2013年中国铁路改革概况 617
11.2.1 中国铁路改革发展现状分析 617
11.2.2 中国铁路30年改革特征综述 626
11.2.3 中国铁路产业改革的思路解析 629
11.2.4 中国铁路投融资体制改革成效突出 631
11.2.5 2013年改革将成中国铁路行业发展主基调 634
11.3 2012-2013年铁路的改革与重组路径探索 635
11.3.1 铁路改革与重组的目标和任务 635
11.3.2 铁路运营模式的评比及选择 636
11.3.3 铁路改革与重组的步骤 642
11.4 2012-2013年铁路工程项目管理改革 643
11.4.1 铁路工程项目管理现状及改革的必要性 643
11.4.2 国际工程项目管理模式简介 644
11.4.3 铁路工程项目管理的改革建议 646
11.5 2012-2013年中国铁路改革的难题与对策 648
11.5.1 利益分配制约中国铁路改革进程 648
11.5.2 铁路司法改革面临的困境 650
11.5.3 中国铁路改革的缺失与前景探索 651
11.5.4 打破运输线路的垄断是铁路改革的关键 655
11.5.5 民营资本参与铁路行业改革的对策 656
11.5.6 中国铁路运价制度亟需改革 658
第十二章 2012-2013年中国铁路信息化产业运行局势分析 662
12.1 铁路信息化与电子商务 662
12.1.1 铁路信息化的背景 662
12.1.2 铁路信息化的意义 663
12.1.3 铁路信息化系统的功能及构成 664
12.1.4 铁路的电子商务 666
12.2 2012-2013年铁路信息化的发展概述 667
12.2.1 国外铁路信息化系统的应用 667
12.2.2 中国铁路信息化的建设成就 668
12.2.3 中国铁路系统信息化的起步 673
12.2.4 IT自动管理逐渐渗入中国铁路系统 674
12.2.5 2012年铁路基建加码带动信息化发展 678
12.2.6 2013年春运火车票实名制助推铁路信息化发展 679
12.3 2012-2013年高速铁路信息化数字化系统的发展 680
12.3.1 系统简介 680
12.3.2 系统发展的政策背景 682
12.3.3 市场建设规模分析及预测 683
12.3.4 重点企业发展现状 684
12.4 2012-2013年铁路运输信息化 685
12.4.1 铁路运输信息化的意义 685
12.4.2 铁路运输信息化的内容与实质 687
12.4.3 铁路信息化工程的实施 690
12.4.4 大力推进铁路运输信息化的措施 691
12.5 2012-2013年铁路智能运输系统分析 692
12.5.1 铁路智能运输系统的定义 692
12.5.2 铁路智能运输系统的特点 693
12.5.3 铁路智能运输系统的发展回顾 695
12.5.4 铁路智能运输系统的层次 696
12.5.5 中国的铁路智能运输系统的发展目标 698
12.6 2012-2013年中国铁路客票发售和预定系统 700
12.6.1 中国铁路客票发售和预订系统的特性 700
12.6.2 中国铁路客票发售和预订系统的目标 701
12.6.3 中国铁路客票发售和预订系统的总体结构 701
12.6.4 铁路客票发售和预订系统升级版运行效果良好 703
12.7 2012-2013年铁路物流的电子商务策略与应用系统 704
12.7.1 RCEC的供应链 704
12.7.2 RCEC的电子商务策略 705
12.7.3 RCEC的总体结构与系统功能 707
12.8 2012-2013年中国铁路信息化面临的挑战与对策 708
12.8.1 铁路信息化建设存在的突出问题 708
12.8.2 中国铁路实现电子商务的重要问题 709
12.8.3 铁路信息化发展的四项建议 713
12.8.4 铁路信息化建设需要不断创新 714
12.8.5 应做好TMIS和DMIS系统的结合 715
12.9 2013-2018年中国铁路信息化建设的前景 721
12.9.1 铁路信息化规划原则与目标 721
12.9.2 铁路信息化规划的主要内容及保障机制 722
12.9.3 21世纪中国铁路信息化建设面临大好时机 724
第十三章 2012-2013年中国铁路与物流产业运行分析 726
13.1 2012-2013年铁路与物流业的相关概述 726
13.1.1 现代物流与铁路运输的区别 726
13.1.2 铁路物流的特点 726
13.1.3 铁路物流的运作模式 727
13.1.4 铁路运输业与物流产业的距离 729
13.2 2012-2013年中国铁路物流的发展概况 733
13.2.1 2012年中国铁路物流的发展回顾 733
13.2.2 2013年中国铁路物流发展的展望 734
13.2.3 中国铁路物流现状及发展优势 735
13.2.4 铁路向现代物流拓展已见成效 736
13.2.5 中国铁路运输改革和现代物流发展 736
13.2.6 全国高速铁路网建设助推区域物流发展 741
13.3 2012-2013年铁路拓展现代物流的SWOT分析 743
13.3.1 铁路拓展现代物流的优势 743
13.3.2 铁路拓展现代物流的劣势 744
13.3.3 铁路拓展现代物流的机会 745
13.3.4 铁路拓展现代物流的威胁 746
13.4 2012-2013年中国铁路发展物流的三种方案分析 747
13.4.1 发挥铁路的干线运输走专业化之路 747
13.4.2 拓展铁路的服务范围 748
13.4.3 组建专业性的第三方物流企业 748
13.4.4 中国铁路发展物流的思考 749
13.5 2012-2013年发展铁路现代物流业的法律问题 750
13.5.1 铁路现代物流与法律规范 750
13.5.2 防范铁路物流业的法律风险 751
13.5.3 铁路现代物流企业的合同管理 752
13.6 2012-2013年铁路货运企业发展物流的问题与规划 754
13.6.1 铁路货运企业发展物流存在的问题 754
13.6.2 实施物流规划的基本过程 755
13.6.3 货运企业发展物流的战略定位 756
13.7 2012-2013年铁路物流发展的策略与措施 757
13.7.1 铁路拓展现代物流的发展策略 757
13.7.2 铁路发展现代物流业的途径 759
13.7.3 铁路发展物流的措施 760
13.7.4 以保证货物送达时间为目标发展的铁路物流分析 761
13.7.5 建立铁路第三方物流模式的步骤 765
13.7.6 铁路发展现代物流业应注意的问题 769
第十四章 2012-2013年中国铁路设备业运行局势分析 770
14.1 铁路机车和车辆的基本概述 770
14.1.1 铁路机车介绍 770
14.1.2 车辆的分类 772
14.1.3 车辆的标记 773
14.2 2012-2013年世界铁路设备市场发展及合作 775
14.2.1 全球铁路设备行业发展态势 775
14.2.2 亚洲铁道设备市场增速居全球首位 775
14.2.3 中越铁路车辆实现互通使用 776
14.2.4 日企进军中国铁路设备租赁业 778
14.2.5 庞巴迪在中国获高速列车巨额订单 778
14.2.6 国内外铁路设备制造商面临广阔商机 778
14.2.7 俄罗斯铁路设备制造商展开国际合作 781
14.2.8 中国与新西兰合作开发铁路车辆市场 782
14.3 2012-2013年中国铁路设备业的发展概况 782
14.3.1 中国铁路装备行业发展概况 782
14.3.2 2012-2013年中国铁路运输设备行业经济运行概况 784
14.3.3 中国铁路装备技术跻身国际先进行列 790
14.3.4 2012-2013年中国铁路运输设备行业发展概况 791
14.3.5 全国铁路电网配套建设加快发展 794
14.3.6 中国铁路设备行业市场竞争分析 794
14.3.7 铁路车辆制造业明确环保路线 796
14.3.8 中国铁路建设机械设备需求分析 797
14.3.9 2011年中国机车车辆装备水平分析 798
14.3.10 2012年中国铁路未来主型电力机车通过试验 799
14.3.11 2013年中国首个高铁产业园在四川开工建设 800
14.4 2006-2012年中国铁路运输设备制造业主要指标监测分析 801
14.4.1 2006-2012年中国铁路运输设备企业数量分析 801
14.4.2 2006-2012年中国铁路运输设备行业从业人数统计 804
14.4.3 2006-2012年中国铁路运输设备行业市场规模及变化趋势 804
14.4.4 2006-2012年中国铁路运输设备行业获利情况及趋势 808
14.4.5 2006-2012年中国铁路运输设备行业资产规模及趋势 812
14.4.6 2012-2013年中国铁路运输设备行业亏损情况 816
14.4.7 2006-2012年铁路运输设备行业成本费用结构 816
14.4.8 2006-2012年中国铁路运输设备行业资产管理效益 818
14.4.9 2006-2012年中国铁路运输设备行业盈利能力分析 822
14.4.10 2006-2012年中国铁路运输设备行业偿债能力分析 825
14.5 2012-2013年中国铁路企业机械设备的管理分析 829
14.5.1 铁路机械设备的分类及管理现状 829
14.5.2 铁路机械设备管理存在的问题 829
14.5.3 铁路机械设备管理问题产生的原因 830
14.5.4 铁路机械设备管理的对策 832
14.6 2012-2013年中国铁路车辆段管理体制改革分析 834
14.6.1 车辆系统中存在的主要问题 834
14.6.2 车辆系统中产生问题的主要原因 835
14.6.3 铁路车辆段管理的对策 837
14.7 2013-2018年铁路设备业的市场前景分析 838
14.7.1 国外铁路行车安全技术装备发展趋势 838
14.7.2 中国铁路设备业步入5年高速增长期 839
14.7.3 2010-2012年铁路设备行业将保持高速增长 840
14.7.4 2010-2015年中国轨道交通设备市场预测 841
第十五章 2012-2013年中国铁路重点企业运行态势分析 843
15.1 中铁二局股份有限公司 843
15.1.1 企业基本概况 843
15.1.2 企业主要经济指标分析 844
15.1.3 企业成长性分析 846
15.1.4 企业经营能力分析 847
15.1.5 企业盈利能力及偿债能力分析 848
15.1.6 企业竞争力分析 849
15.1.7 2012-2013年公司铁路建设工程进展情况 850
15.2 广深铁路股份有限公司 851
15.2.1 企业基本概况 851
15.2.2 企业主要经济指标分析 852
15.2.3 企业成长性分析 854
15.2.4 企业经营能力分析 855
15.2.5 企业盈利能力及偿债能力分析 856
15.2.6 企业竞争力分析 856
15.2.7 2012年广深铁路牡丹IC卡全线启用 857
15.2.8 2012年广深铁路货运“公交化”分析 858
15.3 大秦铁路股份有限公司 858
15.3.1 企业基本概况 858
15.3.2 企业主要经济指标分析 860
15.3.3 企业成长性分析 862
15.3.4 企业经营能力分析 863
15.3.5 企业盈利能力及偿债能力分析 864
15.3.6 企业竞争力分析 864
15.3.7 2012年大秦铁路运输能力的扩大分析 865
15.4 中国中铁股份有限公司 867
15.4.1 企业基本概况 867
15.4.2 企业主要经济指标分析 869
15.4.3 企业成长性分析 871
15.4.4 企业经营能力分析 872
15.4.5 企业盈利能力及偿债能力分析 873
15.4.6 企业竞争力分析 874
15.5 中国铁建股份有限公司 875
15.5.1 企业基本概况 875
15.5.2 企业主要经济指标分析 876
15.5.3 企业成长性分析 878
15.5.4 企业经营能力分析 879
15.5.5 企业盈利能力及偿债能力分析 880
15.5.6 企业竞争力分析 881
第十六章 铁路客运量和货运的预测模型分析 882
16.1 铁路旅客运输盈利核算程序 882
16.1.1 旅客列车贡献毛益 882
16.1.2 客运段贡献毛益 883
16.1.3 铁路局旅客运输贡献毛益 883
16.2 影响铁路客流的因素及发展思路 885
16.2.1 影响客运量的因素 885
16.2.2 铁路客流相对下降的原因 886
16.2.3 加强铁路客运工作的思路 887
16.3 铁路客货运量预测方法研究 888
16.3.1 运量预测方法应用现状分析 888
16.3.2 正确运用铁路客货运量预测方法 889
16.3.3 铁路物流园区货运量预测及预测方法 891
16.4 高速铁路客运量预测方法探析 897
16.4.1 常用的预测方法介绍 897
16.4.2 常用预测方法评述 897
16.4.3 推荐的预测方法 899
16.5 铁路客运路风管理的思考 901
16.5.1 客运路风定位不清晰 901
16.5.2 运需矛盾突出 902
16.5.3 企业缺乏遏制路风的内在动因 903
16.5.4 客票价格管制问题 903
16.5.5 用工制度滞后 903
16.5.6 管理制度不完善 904
16.5.7 建立路风管理的长效机制 904
16.6 建立铁路货运量季节性预测模型分析 905
16.6.1 建立预测模型 905
16.6.2 应用实例 906
16.6.3 误差分析 907
16.6.4 研究结论 908
第十七章 2010-2015年中国铁路的发展前景与趋势分析 910
17.1 2010-2015年全球铁路的发展展望 910
17.1.1 世界铁路客运将向联合运输方向发展 910
17.1.2 世界货运向重载化快捷化物流化方向发展 910
17.1.3 世界铁路将朝跨国经营和国际化方向发展 911
17.1.4 世界铁路将以新理念建设高质量客运专线 911
17.2 2010-2015年中国铁路的发展前景 914
17.2.1 2013年中国铁路网发展将趋于完善 914
17.2.2 中国铁路专线市场发展前景 915
17.2.3 中国铁路电气化趋势将更加明显 919
17.2.4 2010-2012年中国铁路建设将进入历史最高峰 919
17.3 2013-2018年中国高速铁路的发展趋势 919
17.3.1 中国高速铁路发展前景广阔 919
17.3.2 高速铁路建设将促进综合运输的发展 920
17.3.3 高速铁路前景对施工机械有新的需求 921
17.3.4 2010-2014 年高速铁路客运专线将进入投资高峰期 922
17.4 2013-2018年中国西部铁路的前景及建议 922
17.4.1 国家铁路建设重点将转向西部 922
17.4.2 2015年中国西部铁路发展蓝图 923
17.4.3 2020年前中国将形成西部铁路网骨架 925
17.5 2010-2015年中国中长期铁路网规划调整解读 925
17.5.1 中长期铁路网规划调整背景分析 925
17.5.2 中国大幅调整中长期铁路网规划 926
17.5.3 中长期铁路网规划调整原因解析 927
17.5.4 中长期铁路网规划调整刷新中国铁路蓝图 929
17.5.5 中长期铁路网规划调整快速提升长期前景 931
第十八章 2013-2018年中国铁路产业投资机会与风险分析 932
18.1 中国铁路产业投资现状分析 932
18.1.1 中国铁路建设投资逐渐开放 932
18.1.2 合资铁路成为铁路投资建设主要方式 932
18.1.3 2012年中国铁路建设投资实现快速增长 933
18.1.4 2012年铁道部发行巨额债券掀投资热潮 933
18.1.5 2013年中国铁路建设投资将保持稳定增长 934
18.2 扩大内需政策对铁路投资的影响分析 935
18.2.1 铁路投资成为中国扩大内需的动力源 935
18.2.2 巨额铁路投资成经济发展的重要推力 935
18.2.3 中国铁路发展迎来黄金发展期 936
18.3 铁路投资体制改革分析 937
18.3.1 铁路行业投融资体制改革的进程 937
18.3.2 铁路改革投融资体制取得的成就 941
18.3.3 铁路投融资政策未来走方向分析 943
18.3.4 铁路体制改革催生行业投资机会 944
18.4 铁路投融资体制 945
18.4.1 铁路投融资改革取得突破性进展 945
18.4.2 确立铁路投融资主体的必要性 945
18.4.3 铁路投融资体制改革的问题 947
18.4.4 铁路投融资体制改革的建议 950
18.4.5 中国铁路项目投资方式 951
18.4.6 铁路建设工程招标投标管理 952
18.4.7 铁路机车车辆招标采购管理 953
18.5 融资模式 954
18.5.1 PPP融资模式 954
18.5.2 BOT融资模式 956
18.6 2013-2018年中国铁路建设投资风险分析 961
18.6.1 宏观经济波动风险 961
18.6.2 国家产业政策风险 962
18.6.3 铁路建设技术风险 962
18.6.4 原材料价格的风险 964
18.7 2010-2015年中国铁路产业投资风险及对策 965
18.7.1 民资投资铁路的担忧 965
18.7.2 民资外资铁路投资的风险大 967
18.7.3 铁路建设需政府主导多元投资 969
18.8 2013-2018年中国铁路产业投资趋势分析 970
18.8.1 中国铁路投资主体多元化机会分析 970
18.8.2 2010-2013年铁路建设投资机会分析 972
18.8.3 能源危机凸现高速铁路的发展空间 972
18.8.4 铁路建设投资扩大将带来行业变化 973
18.8.5 铁路建设为相关行业带来投资机会 973
18.8.6 2009-2012年铁路基本建设投资预测 976
18.8.7 2009-2012年中国铁路建设项目分析 977
18.8.8 2010-2020年铁路营运里程以及对应投资规模 984
图表目录
图表 1 全球部分城市轨道交通出现时间统计 59
图表 2 全球部分城市成长期城市交通系统表 60
图表 3 城市轨道交通垂直换乘结构 65
图表 4 城市轨道交通鱼形结构 66
图表 5 城市轨道交通中心区井线连续换乘结构 67
图表 6 城市轨道交通单一换乘中心三线结构 67
图表 7 城市轨道交通三角换乘三线结构 68
图表 8 2012年已批准的城际轨道交通项目 92
图表 9 规划新增城际轨道交通项目 93
图表 10 在建或准在建城际轨道交通项目 94
图表 11 城际轨道交通客流预测总体技术路线 99
图表 12 城际轨道交通线网在换乘站与公路网的衔接方法 101
图表 13 城市轨道交通优化方案 115
图表 14 “每站停”方案列车运行时刻表 116
图表 15 第一种方案列车运行时刻表 116
图表 16 两种方案相比较方案 117
图表 17 城市轨道交通优化方案 117
图表 18 世界主要国家铁路首次建成时间 132
图表 19 2012年世界各州铁路总长比例分布 134
图表 20 英国与欧洲主要国家铁路主要数据比较 146
图表 21 英国600亿英镑交通投资计划 147
图表 22 法国铁路各种融资模式资金风险分担表 172
图表 23 2006-2012年中国GDP增长趋附图 186
图表 24 2006-2012年中国固定资产投资金额趋势图 187
图表 25 1990-2012年中国居民家庭恩格尔系数变化情况 187
图表 26 2006-2012年中国城镇居民人均收入增长趋附图 188
图表 27 2006-2012年中国农村居民人均收入增长趋附图 188
图表 28 2006-2012年中国社会消费品零售总额趋势图 189
图表 29 2006-2012年中国商品贸易总额趋势图 190
图表 30 2002-2012年中国存贷款利率变化情况 190
图表 31 1990-2012年中国居民就业情况统计 195
图表 32 1990-2011年中国居民生活质量情况统计 196
图表 33 2006-2011年中国新型农村合作医疗情况 196
图表 34 2006-2011年中国参加新农合人数增长趋势图 197
图表 35 2006-2011年城镇居民和职工基本医疗保险情况 197
图表 36 2007-2011年中国参加城镇居民和职工保险人数变化图 198
图表 37 2005-2011年中国民政部门医疗救助情况统计 198
图表 38 2006-2011年中国生育保险情况统计 198
图表 39 2009-2011年中国医疗保险参保人数测算 199
图表 40 2009-2011年中国医保支出测算 199
图表 41 中国医疗保障体系的构成 199
图表 42 2000-2012年中国铁路营业里程统计 215
图表 43 2000-2012年中国铁路营业里程增长趋势图 216
图表 44 2006-2011年中国铁路复线营业里程统计 216<, BR>图表 45 2006-2011年中国电气化铁路营业里程统计 216
图表 46 2005-2013年中国铁路固定资产投资统计 217
图表 47 2005-2013年中国铁路固定资产投资增长趋势图 217
图表 48 2005-2013年中国铁路基本建设投资统计 217
图表 49 2005-2013年中国铁路基本建设投资统计 218
图表 50 2007-2011年中国铁路固定资产投资结构统计 218
图表 51 2007-2011年中国铁路基本建设投资结构统计 218
图表 52 2005-2011年中国铁路基本建设投资统计 219
图表 53 铁路参与主城区交通客流预测 253
图表 54 铁路参与武汉城市圈交通客流预测 253
图表 55 2005-2012年中国铁路货运总发送量统计 364
图表 56 2005-2012年中国铁路货运总发送量增长趋势图 364
图表 57 2012年中国铁路货运总发送量按铁路经济类型分统计 364
图表 58 2012年中国铁路货运总发送量份额图 365
图表 59 2005-2012年中国铁路旅客发送量统计 365
图表 60 2005-2012年中国铁路旅客发送量增长趋势图 365
图表 61 2012年中国铁路旅客发送量按经济类型分统计 366
图表 62 2012年中国铁路旅客发送量份额图 366
图表 63 2012年中国铁路运输业主要指标完成情况 366
图表 64 2012年中国铁路运输业主要指标完成情况 368
图表 65 2011年中国铁路运输业主要指标完成情况 369
图表 66 2012年中国铁路运输业主要指标完成情况 370
图表 67 客运专线的上层结构示意图一 381
图表 68 客运专线的上层结构示意图二 382
图表 69 客运专线公司组建模式一 383
图表 70 客运专线公司组建模式二 384
图表 71 客运专线公司组建模式三 384
图表 72 能力综合运用方案投资效益构成图 389
图表 73 方案投资效益关键指标计算结果 391
图表 74 铁路的竞争形式 427
图表 75 简单铁路运输网络 428
图表 76 我国铁路运输企业的内外分析 473
图表 77 德国高速铁路发展情况 537
图表 78 中国部份高速铁路项目 549
图表 79 国外已运营或规划的高速铁路 559
图表 80 日、法、德高速铁路营业里程与客运周转量比例 561
图表 81 旅行时间与距离关系图 562
图表 82 武广、沪宁、郑西线主要数据 563
图表 83 世界主要高速铁路线路每天开行列车数 564
图表 84 高速铁路信息化数字化系统组成 680
图表 85 未来我国铁路的跨越式发展将突出六大重点 681
图表 86 中国高速铁路信息化数字化系统市场容量 683
图表 87 中国高速铁路信息化数字化系统重点企业市场份额 684
图表 88 TMIS和DMIS结合的实现方案 716
图表 89 运输服务商与物流服务商区别 730
图表 90 2011年中国铁路运输设备行业经济指标统计 784
图表 91 2011年中国铁路运输设备行业前5省区企业数量排名 785
图表 92 2011年中国铁路运输设备行业前5省区工业总产值排名 786
图表 93 2011年中国铁路运输设备行业前5省区总资产排名 786
图表 94 2011年中国铁路运输设备行业前5省区销售规模排名 786
图表 95 2011年中国铁路运输设备行业前5省区利润排名 787
图表 96 2012年中国铁路运输设备行业经济指标统计 787
图表 97 2012年中国铁路运输设备行业前5省区企业数量排名 788
图表 98 2012年中国铁路运输设备行业前5省区总资产排名 788
图表 99 2012年中国铁路运输设备行业前5省区销售规模排名 789
图表 100 2012年中国铁路运输设备行业前5省区利润排名 789
图表 101 2006-2011年中国轨道交通装备产品保有量统计 790
图表 102 2003-2011年中国铁路机车车辆购置投资增长趋势图 797
图表 103 2011年中国铁路机、客、货车拥有量统计 797
图表 104 1985-2011年中国铁路机车拥有量统计 798
图表 105 2006-2012年中国铁路运输设备企业数量统计 800
图表 106 2007-2012年中国不同规模的铁路运输设备企业数量比较 800
图表 107 2012年中国不同规模的铁路运输设备企业数量所占份额图 800
图表 108 2007-2012年中国不同性质的铁路运输设备企业数量比较 801
图表 109 2012年中国不同性质的铁路运输设备企业数量所占份额图 801
图表 110 2011年中国各地区的铁路运输设备企业数量比较 801
图表 111 2012年中国各地区的铁路运输设备企业销售收入比较 802
图表 112 2006-2012年中国铁路运输设备行业从业人员统计 803
图表 113 2006-2012年中国铁路运输设备行业销售收入统计 804
图表 114 2006-2012年中国铁路运输设备行业销售规模增长趋势图 804
图表 115 2007-2012年中国不同规模的铁路运输设备企业销售收入比较 804
图表 116 2012年中国不同规模的铁路运输设备企业销售收入所占份额图 805
图表 117 2007-2012年中国不同性质的铁路运输设备企业销售收入比较 805
图表 118 2012年中国不同性质的铁路运输设备企业销售收入所占份额图 805
图表 119 2011年中国各地区的铁路运输设备企业销售收入比较 806
图表 120 2012年中国各地区的铁路运输设备企业销售收入比较 807
图表 121 2006-2012年中国铁路运输设备行业利润总额统计 808
图表 122 2006-2012年中国铁路运输设备行业利润增长趋势图 808
图表 123 2007-2012年中国不同规模的铁路运输设备企业利润比较 808
图表 124 2007-2012年中国不同性质的铁路运输设备企业利润比较 809
图表 125 2011年中国各地区的铁路运输设备企业利润比较 809
图表 126 2012年中国各地区的铁路运输设备企业利润比较 810
图表 127 2006-2012年中国铁路运输设备行业资产总额统计 811
图表 128 2006-2012年中国铁路运输设备行业资产总额增长趋势图 811
图表 129 2007-2012年中国不同规模的铁路运输设备企业资产总额比较 812
图表 130 2012年中国不同规模的铁路运输设备企业资产总额所占份额图 812
图表 131 2007-2012年中国不同性质的铁路运输设备企业资产总额比较 812
图表 132 2012年中国不同性质的铁路运输设备企业资产总额所占份额图 813
图表 133 2011年中国各地区的铁路运输设备企业资产总额比较 813
图表 134 2012年中国各地区的铁路运输设备企业资产总额比较 814
图表 135 2006-2012年中国铁路运输设备行业亏损面统计 815
图表 136 2006-2012年中国铁路运输设备行业亏损总额统计 815
图表 137 2006-2012年中国铁路运输设备行业成本费用结构构成情况 816
图表 138 2012年中国铁路运输设备行业成本费用结构图 816
图表 139 2006-2012年中国铁路运输设备行业销售成本统计 816
图表 140 2006-2012年中国铁路运输设备行业销售费用统计 817
图表 141 2006-2012年中国铁路运输设备行业管理费用统计 817
图表 142 2006-2012年中国铁路运输设备行业财务费用统计 817
图表 143 2006-2012年中国铁路运输设备行业总资产周转率 818
图表 144 2006-2012年中国铁路运输设备行业应收帐款周转率 818
图表 145 2006-2012年中国铁路运输设备行业流动资产周转率 818
图表 146 2007-2012年中国不同规模的铁路运输设备企业营运能力比较 818
图表 147 2007-2012年中国不同性质的铁路运输设备企业营运能力比较 819
图表 148 2011年中国各地区的铁路运输设备企业营运能力比较 819
图表 149 2012年中国各地区的铁路运输设备企业营运能力比较 820
图表 150 2006-2012年中国铁路运输设备行业成本费用利润率 821
图表 151 2006-2012年中国铁路运输设备行业毛利率 821
图表 152 2006-2012年中国铁路运输设备行业利润率 822
图表 153 2006-2012年中国铁路运输设备行业资产利润率 822
图表 154 2007-2012年中国不同规模的铁路运输设备企业盈利能力比较 822
图表 155 2007-2012年中国不同性质的铁路运输设备企业盈利能力比较 822
图表 156 2011年中国各地区的铁路运输设备企业盈利能力比较 822
图表 157 2012年中国各地区的铁路运输设备企业盈利能力比较 823
图表 158 2006-2012年中国铁路运输设备行业资产负债率 825
图表 159 2007-2012年中国不同规模的铁路运输设备企业偿债能力比较 825
图表 160 2007-2012年中国不同性质的铁路运输设备企业偿债能力比较 825
图表 161 2011年中国各地区的铁路运输设备企业偿债能力比较 826
图表 162 2012年中国各地区的铁路运输设备企业偿债能力比较 827
图表 163 中铁二局股份有限公司按专业构成分员工情况 843
图表 164 中铁二局股份有限公司按教育程度分员工情况 843
图表 165 2011年度中铁二局股份有限公司主营业务分行业情况表 844
图表 166 2011年中铁二局股份有限公司主营业务分地区情况表 844
图表 167 2012年H中铁二局股份有限公司主营业务分行业情况表 845
图表 168 2012年H中铁二局股份有限公司主营业务分地区情况表 845
图表 169 2003-2012年中铁二局股份有限公司资产及负债统计 845
图表 170 2003-2012年中铁二局股份有限公司销售及利润统计 846
图表 171 2003-2012年中铁二局股份有限公司成长能力统计 846
图表 172 2003-2012年中铁二局股份有限公司成本费用统计 847
图表 173 2003-2012年中铁二局股份有限公司经营效率统计 847
图表 174 2003-2012年中铁二局股份有限公司盈利能力统计 848
图表 175 2003-2012年中铁二局股份有限公司偿债能力情况 848
图表 176 中铁二局股份有限公司SWOT分析 849
图表 177 广深铁路股份有限公司按专业构成分员工情况 851
图表 178 广深铁路股份有限公司按教育程度分员工情况 851
图表 179 2011年广深铁路股份有限公司主营业务分行业情况表 852
图表 180 2011年广深铁路股份有限公司主营业务分地区情况表 852
图表 181 2012年H广深铁路股份有限公司主营业务分行业情况表 852
图表 182 2012年H广深铁路股份有限公司主营业务分地区情况表 853
图表 183 2003-2012年广深铁路股份有限公司资产及负债统计 853
图表 184 2003-2012年广深铁路股份有限公司销售及利润统计 853
图表 185 2006-2012年广深铁路股份有限公司成长能力统计 854
图表 186 2003-2012年广深铁路股份有限公司成本费用统计 854
图表 187 2003-2012年广深铁路股份有限公司经营效率统计 854
图表 188 2003-2012年广深铁路股份有限公司盈利能力统计 855
图表 189 2003-2012年广深铁路股份有限公司偿债能力情况 855
图表 190 广深铁路股份有限公司SWOT分析 856
图表 191 大秦铁路股份有限公司按专业构成分员工情况 858
图表 192 大秦铁路股份有限公司按教育程度分员工情况 858
图表 193 2011年度大秦铁路股份有限公司主营业务分业务情况表 859
图表 194 2011年度大秦铁路股份有限公司主要业务量指标 859
图表 195 2011年大秦铁路股份有限公司运输市场占有率 860
图表 196 2012年H大秦铁路股份有限公司主营业务分行业情况表 861
图表 197 2006-2012年大秦铁路股份有限公司资产及负债统计 861
图表 198 2003-2012年大秦铁路股份有限公司销售及利润统计 861
图表 199 2005-2012年大秦铁路股份有限公司成长能力统计 862
图表 200 2003-2012年大秦铁路股份有限公司成本费用统计 862
图表 201 2005-2012年大秦铁路股份有限公司经营效率统计 862
图表 202 2006-2012年大秦铁路股份有限公司盈利能力统计 863
图表 203 2006-2012年大秦铁路股份有限公司偿债能力情况 863
图表 204 大秦铁路股份有限公司SWOT分析 864
图表 205 中国中铁股份有限公司按专业构成分员工情况 868
图表 206 中国中铁股份有限公司按教育程度分员工情况 868
图表 207 2011年度中国中铁股份有限公司主营业务分行业情况表 869
图表 208 2011年中国中铁股份有限公司主营业务分地区情况表 869
图表 209 2012年H中国中铁股份有限公司主营业务分行业情况表 870
图表 210 2009H中国中铁股份有限公司主营业务分地区情况表 870
图表 211 2006-2012年中国中铁股份有限公司资产及负债统计 871
图表 212 2006-2012年中国中铁股份有限公司销售及利润统计 871
图表 213 2005-2012年中国中铁股份有限公司成长能力统计 871
图表 214 2006-2012年中国中铁股份有限公司成本费用统计 872
图表 215 2006-2012年中国中铁股份有限公司经营效率统计 872
图表 216 2006-2012年中国中铁股份有限公司盈利能力统计 872
图表 217 2006-2012年中国中铁股份有限公司偿债能力情况 873
图表 218 中国中铁股份有限公司SWOT分析 873
图表 219 中国铁建股份有限公司按教育程度分员工情况 875
图表 220 2011年度中国铁建股份有限公司主营业务分行业合同完成情况表 875
图表 221 2011年度中国铁建股份有限公司主营业务分行业运营情况表 876
图表 222 2011年中国铁建股份有限公司主营业务分地区情况表 876
图表 223 2012年H中国铁建股份有限公司主营业务分行业合同完成情况表 876
图表 224 2012年H中国铁建股份有限公司主营业务分行业情况表 877
图表 225 2012年H中国铁建股份有限公司主营业务分地区情况表 877
图表 226 2003-2012年中国铁建股份有限公司资产及负债统计 877
图表 227 2003-2012年中国铁建股份有限公司销售及利润统计 878
图表 228 2006-2012年中国铁建股份有限公司成长能力统计 878
图表 229 2003-2012年中国铁建股份有限公司成本费用统计 878
图表 230 2006-2012年中国铁建股份有限公司经营效率统计 879
图表 231 2003-2012年中国铁建股份有限公司盈利能力统计 879
图表 232 2003-2012年中国铁建股份有限公司偿债能力情况 879
图表 233 中国铁建股份有限公司SWOT分析 880
图表 234 客运段贡献毛益计算表 882
图表 235 铁路局客车车辆段营运成本计算表 882
图表 236 铁路局旅客运输期间费用 883
图表 237 铁路旅行选择因素表 885
图表 238 铁路物流园区货运量预测流程图 892
图表 239 铁路物流园区货运量预测思路图 893
图表 240 经济性路风问题的数学模型 901
图表 241 石家庄站2012年个月货物发送量的预测值 906
图表 242 石家庄站2012年货物发送量的误差分析 907
图表 243 中国铁路改革历史进程 940
图表 244 中国铁路项目类别 950
图表 245 中国铁路资产注入方式 951
图表 246 中国铁路建筑的主要技术壁垒 962
图表 247 2007-2012年全国主要区域P.O42.5 水泥价格走势图 963
图表 248 2009 年2 季度中国钢轨出厂价格统计 963
图表 249 “十一五”铁路固定资产投资资金来源比例 970
图表 250 高速铁路客运专线各项工程对设备种类的需求 973
图表 251 铁路“十一五”规划铁路设备部分内容 974
图表 252 2009-2012年铁路基本建设投资预测 975
图表 253 2012年中国铁路基建投资分配 976
图表 254 2009-2012年中国主要铁路建设项目按省份分一览表 977
图表 255 2008-2016年中国主要铁路建设项目按运营速度分一览表 980
图表 256 2006-2011年中国铁路网规划变迁情况 984
图表 257 铁路项目投资概算编制明细 985
图表 258 2010-2020年中国铁路投资规模预测 985
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