ZD6-F电动转辙机zd6电动转辙机电机

ZD6-F电动转辙机此方法是间接测量，受外界影响的因素多，如供电电网的波动，外界的电磁干扰等,单个锁闭杆应力检测装置由一个半圆式加长上夹块(臂加长)与一个半圆式下夹块先夹持住待测转辙机锁闭杆的适当位置，结合面涂覆耐老化的钢结构胶，使用夹块固定螺栓机械紧固，组成了一边的夹持装置,当锁闭杆受力产生了变形，由加长的半圆式夹块刚性臂传递给应变片时，由于锁闭杆固定两夹块的间距远大于光纤光栅自身的长度，夹块间产生的变形量完全施加在小长度的光栅上，使在光栅上产生了比光栅直接黏贴在锁闭杆上大数倍的应变，从而得到增敏的效果。ZD6-F电动转辙机传动部分包括同轴连接的棘轮和凸轮，棘轮后部有与传动轴钳式连接的传动板，传动板的另一端搭接在电动转辙机的速动爪Ⅱ上面，随速动爪Ⅱ同步起落，凸轮与柱塞泵的滚轮互相抵靠，传动轴安装在支架上,借靠电动转辙机的转动为动力，通过其传动装置传递能量。

ZD6-F电动转辙机产品概述

ZD6-F电动转辙机简介

ZD6-F电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-F电动转辙机分类

①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的**车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-F电动转辙机装置还包括随动作杆一起运动的检测片，位置传感器包括定位检测传感器和反位检测传感器,通过换相电路对三相电源输出相位进行调节，启动断相时自动指示断相相别，方便试验人员査找故障,以机械式碰珠监测或以光电式监测为主要特征。ZD6-F电动转辙机传动部分包括同轴连接的棘轮和凸轮，棘轮后部有与传动轴钳式连接的传动板，传动板的另一端搭接在电动转辙机的速动爪Ⅱ上面，随速动爪Ⅱ同步起落，凸轮与柱塞泵的滚轮互相抵靠，传动轴安装在支架上,外壳的上端面为平面,但是，摄像头像素过低，图像像素只有*;摄像头体积太大，安装在ZD66电动转辙机缺口上方开闭器护罩上面，对缺口进行俯视拍照的同时，影响相关人员观察缺口。