ZD6-E电动转辙机双机牵引液压转辙机

ZD6-E电动转辙机缸两侧分别安装吸油和回油滤芯，提高系统的清洁度，液压元件的可靠性提高，使用寿命延长,进一步地，油泵的吸油管路上可设置单向阀和滤芯,油箱前方可设置回油滤油器,油箱内可设置液位传感器,将另一个预制的，不同波长的光纤光栅应变片不受力地放置在旁边，起温度补偿的作用。ZD6-E电动转辙机因此目前生产和使用的静接点组，静接点组在与动接点组配合进行插入和拔出动作的寿命试验或使用过程中，常发生静接点的接触点被磨薄而断，影响了电路的接通,设有对主要参数进行监测的传感器，可对油箱液位、油路压力等进行监测，用于接收传感器信号的下位机具备微机监测接口条件，便于进行实时状态监测及数据采集与处理。

ZD6-E电动转辙机产品概述

ZD6-E电动转辙机简介

ZD6-E电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-E电动转辙机分类

①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的**车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-E电动转辙机电动转辙机是一种用来改变铁路线路开向、锁闭道岔装置，并且转辙机是转辙装置的核心和主体,固定和检测表示电路的橡胶易腐化脱落。ZD6-E电动转辙机进一步地，圆孔套内还设有与之同轴且内径相等的耐磨环,具体地，防尘圈及耐磨环嵌合在圆孔套内壁开设的环形凹槽中,电动是否正确和是否密贴，由静接点系统表示出来，决定列车是否通过.所以要求静接点组应具备有足够的强度和接通可靠性。