ZD6-J电动转辙机zd6转辙机结构图

ZD6-J电动转辙机电动转辙机牵引道岔转换过程中，其动接点组在有关构件的驱动下，也在快速地插入或拔出静接点组,假设动接点拐臂或接点拉簧折断时。ZD6-J电动转辙机平常道岔的启动电路采用分级控制方式，首先由**道岔启动继电器DQJ检查联锁条件，然后由第二道岔启动继电器DQJ控制电动机的转换方向,单相交流电动转辙机分可挤式与非可挤式。

ZD6-J电动转辙机产品概述

ZD6-J电动转辙机简介

ZD6-J电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-J电动转辙机分类

①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的**车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-J电动转辙机b、动作杆易打转，影响道岔转换,ZD6电动转辙机缺口图像采集处理器，其特征在于，包括上罩壳、下罩壳、支撑腿、法兰支架、两片锁扣件和摄像组件，所述的上、下罩壳的一侧通过铰链连接，所述的两片锁扣件分别固定在上、下罩壳上，且两片锁扣件通过螺栓连接，所述的法兰支架固定在下罩壳的底部，所述的支撑腿固定在法兰支架的底部。ZD6-J电动转辙机使用时，电动机接收控制电路的电流信号开始转动，其经减速器减速并输出一平移力，随后通过连接杆带动连接推拉杆驱动“T”形拐臂转动，因“T”形拐臂两端分别连接锁闭杆和滑块，其转动一方面拨动锁闭杆移动来推动驱动块动作而直接带动置于转辙机上面的整体道岔移动转换，并在转换到位后锁闭杆对驱动块锁闭，另一方面拨动滑块移动使表示机构中的自动开闭器的接点转换，从而控制转辙机准确动作和信号表示准确无误发出,当某液控单向阀的液压控制口通油时，该液控单向阀导通油液回流至油箱。