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铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，就是通常所说的变形一致性出现问题，这是铸铝缸体在铸造工艺上的一个难题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。如何解决这个难题，是铸铝缸体企业特别关注的问题。”陈笠宝说。有关专家指出，除了技术上的难题以外，在同等排量的情况下，虽然铸铝缸体发动机比铸铁缸体发动机轻29公斤左右，但相对于整车的重量来说，铸铝缸体发动机对减轻车身重量的贡献并不明显

[转自汽车连论坛]

谈谈铸铁与全铝发动机的优点与缺点！

不要以为铝合金缸体就一定好，铸铁缸体也有自己的好处！！！

谈谈铸铁和铝合金缸体优缺点（转贴）铝合金缸体耐磨性不好，必须在气缸体内镶人气缸套，形成气缸工作表面。

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气缸套有干式和湿式两种，如图2-6所示。

干式缸套不直接与冷却水接触，如图2－6a所示。镶干式缸套，它是在气缸体上压入特殊耐磨性好的合金铸铁的缸套或合金钢缸套。壁厚一般为1~3mm，气缸体可用一般普通铸铁制作(或铝)。